Op deze dag in 1933 gaat de Amerikaanse automaker Studebaker, toen zwaar in de schulden, onder curatele. De president van het bedrijf, Albert Erskine, nam ontslag en pleegde later dat jaar zelfmoord. Studebaker keerde uiteindelijk terug van zijn financiële problemen, maar sloot in 1966 de assemblagelijn en de overgang uit de auto-industrie.
De oorsprong van de Studebaker Corporation gaat terug tot 1852, toen de broers Henry en Clement Studebaker een smederij opende in South Bend, Indiana. Studebaker werd uiteindelijk een toonaangevende fabrikant van door paarden getrokken wagens en leverde wagens aan het Amerikaanse leger tijdens de burgeroorlog. Rond de eeuwwisseling betrad het bedrijf de snelgroeiende auto-industrie van Amerika en lanceerde het in 1902 een elektrische auto en twee jaar later een voertuig op gas dat op de markt werd gebracht onder de naam Studebaker-Garford. Na samenwerking met andere autofabrikanten begon Studebaker in 1913 onder eigen naam auto's op gas te verkopen, terwijl hij tot 1920 wagons bleef maken.
Albert Erskine (1871'1933) nam de topbaan op zich in Studebaker in 1915. Onder zijn leiding verwierf het bedrijf in de late jaren 1920 luxe automaker Pierce-Arrow en lanceerde het de betaalbaar geprijsde maar kortstondige Erskine- en Rockne-lijnen (de laatste genoemd naar de beroemde voetbalcoach van de Universiteit van Notre Dame: vóór zijn dood in een vliegtuigongeluk in 1931 betaalde Studebaker Rockne om lezingen te geven tijdens autoconventies en dealerevenementen). In de vroege jaren dertig werd Studebaker hard getroffen door de Grote Depressie en in maart 1933 werd het failliet verklaard. (In april 2019 werd Chrysler de eerste grote Amerikaanse automaker sinds Studebaker die failliet ging.) Erskine, die werd opgezadeld met persoonlijke schulden en gezondheidsproblemen, pleegde zelfmoord op 1 juli 1933.
Nieuw management bracht het bedrijf weer op de rails, liet het merk Rockne in juli 1933 vallen en verkocht Pierce-Arrow, naast andere consolidatiebewegingen. In januari 1935 werd de nieuwe Studebaker Corporation opgericht. In de late jaren 1930 begon de in Frankrijk geboren industrieel ontwerper Raymond Loewy te werken voor Studebaker: daar creëerde hij iconische en populaire modellen, waaronder de Starliner- en Starlight-coupes uit 1953 en de Avanti-sportcoupé uit 1963.
Tegen het midden van de jaren 1950 was Studebaker, die niet over de middelen van zijn grote drie concurrenten beschikte, gefuseerd met automaker Packard en werd opnieuw geconfronteerd met financiële problemen. Tegen het einde van de jaren vijftig werd het merk Packard gedropt. In december 1963 sloot Studebaker zijn fabriek in South Bend en stopte daarmee de productie van zijn auto's en vrachtwagens in Amerika. De faciliteiten van het bedrijf Hamilton, Ontario, bleven in gebruik tot maart 1966, toen Studebaker na 114 jaar in bedrijf zijn deuren voor de laatste keer sloot.
