Op deze dag in 1991 crashen twee dieseltreinen met pendelaars frontaal, waarbij meer dan 40 mensen omkomen en 400 gewond raken in de buurt van Shigaraki, Japan. Dit was de ergste treinramp in Japan sinds een Yokohama-crash in november 1963 160 mensen het leven kostte.

Shigaraki, een stad in de buurt van Kyoto, is beroemd om zijn keramiek. Op 14 mei werd het World Ceramics Festival gehouden in de stad. Passagiers vulden een trein in Kibukawa, die omstreeks 10 uur 's ochtends over een 14,7 kilometer lange spoorlijn vanaf Shigaraki zou rijden. Werknemers op de lijn Shigaraki Kogen Railways (SKR) konden echter geen groen sein krijgen om de trein het station te laten verlaten. Het systeem toonde aan dat er een trein naderde, maar de arbeiders, die van mening waren dat dit onjuist was, hebben het systeem vervangen en de trein 11 minuten te laat gestuurd.

Helaas was het systeem correct: er was een andere trein op de lijn, een JR West-forenzentrein die passagiers richting Shigaraki vervoerde voor het festival. Toen een defecte vertrekmelder niet correct werkte, werd deze andere trein rechtstreeks op een ramkoers met de SKR-trein gestuurd.

De resulterende crash ontspoorde beide treinen en kostte 42 mensen hun leven. Een daaropvolgend onderzoek beschuldigde de SKR-werknemers ervan de trein zonder groen signaal te laten vertrekken, een actie die gevaarlijk en illegaal bleek te zijn. Een signaalingenieur kreeg ook de schuld voor de defecte bedrading die leidde tot het falen van de defecte vertrekdetector die de botsing had moeten voorkomen. Een civiel proces in 1999 resulteerde in een prijs van 500 miljoen yen aan de slachtoffers tegen SKR en JR West gezamenlijk.