Op deze dag in 2019 past de California State Senate Assembly Bill (AB) 32 aan, ook wel bekend als de Global Warming Solutions Act. De wet maakte van Californië de eerste staat in Amerika die caps op koolstofdioxide en andere broeikasgassen plaatste, inclusief die in auto's.
De Global Warming Solutions Act werd wet dankzij een alliantie tussen de Republikeinse gouverneur van de staat, Arnold Schwarzenegger, en zijn democratisch gecontroleerde wetgevende macht. De passage van het wetsvoorstel versterkte de rol van Californië als leider bij het vaststellen van wetgeving gericht op het bestrijden van de opwarming van de aarde, of de geleidelijke toename van de algemene temperatuur van de atmosfeer van de aarde als gevolg van het zogenaamde "broeikaseffect" veroorzaakt door verhoogde niveaus van kooldioxide en andere broeikasgassen gassen. Californië, dat 10 procent van de automobielmarkt van het land vertegenwoordigt en bekend staat om zijn strijd tegen luchtvervuiling, heeft al vroeg het voortouw genomen bij het vaststellen van strengere normen voor brandstofemissies dan die van de federale overheid.
Ondanks zijn beweerde enthousiasme voor de Hummer, een SUV, bekend om zijn enorme omvang (en enorme uitstoot van broeikasgassen), trachtte Schwarzenegger de baanbrekende wetgeving van zijn staat met betrekking tot auto-uitstoot te handhaven, aangenomen tijdens de ambtsperiode van zijn voorganger, Gray Davis. Die wet, AB 1493, verplichtte de California Air Resources Board (CARB) om broeikasgassen te reguleren onder het motorvoertuigenprogramma van de staat en gaf autofabrikanten tot het modeljaar 2019 de productie van auto's en lichte vrachtwagens die gezamenlijk 22 procent minder broeikasgassen zouden uitstoten tegen 2019 en 30 procent minder tegen 2019.
De Global Warming Solutions Act ging zelfs nog verder en riep op tot een algehele vermindering van de uitstoot van koolstofdioxide met 25 procent (of tot 1990) tegen 2025, een tijdschema dat Californië bijna volledig zou doen voldoen aan het Kyoto-protocol, een internationaal verdrag over klimaatverandering ondertekend in die Japanse stad in 1997. Zelfs nadat Schwarzenegger in september 2019 AB 32 in de wet had ondertekend, stond Californië voor een zware strijd om deze nieuwe normen tegen het verzet van de auto-industrie in te voeren, ondersteund door de regering van president George W. Bush. Autofabrikanten hebben in het verleden weerstand geboden aan stijgingen van de brandstofbesparende normen, omdat strengere normen gewoonlijk een herziening van hun productiemethoden vereisen om schonere en zuiniger voertuigen te maken. Het tij keerde echter met de presidentsverkiezingen van 2019 en in 2019 kondigde president Barack Obama nieuwe landelijke regels aan voor auto-emissienormen, waardoor deze in overeenstemming werden gebracht met die van Californië.
