De Israëlische onderzeeër Dakar, met 69 zeelieden, verdwijnt op deze dag in 1968 en wordt nooit meer gezien. Het exacte lot van dit schip blijft tot op de dag van vandaag een mysterie.
De Dakar werd gebouwd op het hoogtepunt van de Tweede Wereldoorlog door H.M. Dockyard in Groot-Brittannië en in gebruik genomen als de HMS Totem door de Britse marine in 1943. Na de oorlog werd de onderzeeër gemodificeerd, met een lengte van 12 voet en een aantal van de kanonnen. Israël kocht de onderzeeër samen met twee andere soortgelijke in 1965 uit Groot-Brittannië. Op 10 november 1967 lanceerde de Israëlische marine het officieel als de Dakar. Na tests in de buurt van Schotland, de Dakar was gepland om begin februari naar Haifa in Israël te reizen voor een officiële ceremonie.
Zoals de Dakar verplaatst naar Haifa, zou het zijn positie elke dag naar het commandocentrum in Israël uitzenden. Toen het Gibraltar passeerde en de Middellandse Zee in trok, luitenant-commandant Ya’acov Ra’anan, belast met de Dakar, vroeg toestemming om begin 28 januari in Haifa aan te komen. Op 24 januari echter, de Dakar passeerde het eiland Kreta en stuurde zijn positie voor de laatste keer uit.
Er was een extra signaal van de Dakar net na middernacht op 25 januari en dan niets. Nadat de sub zijn geplande signalering had gemist, werden mislukte pogingen gedaan om contact op te nemen met de Dakar gedurende de dag. De volgende dag begon een internationale zoek- en reddingsactie. Krachten uit de Verenigde Staten, Griekenland, Turkije en Libanon probeerden allemaal vijf dagen de Dakar te vinden voordat ze het opgaven. Israël ging zelf verder met zoeken tot 4 februari. Ondanks enige speculatie dat de onderzeeër opzettelijk was gezonken, de DakarDe verblijfplaats blijft een mysterie.
Israël riep 4 maart uit tot een nationale dag van rouw en er werd verklaard dat alle 69 matrozen aan boord van de Dakar werden volgens de Joodse religieuze wet als dood beschouwd. Een monument voor de bemanning werd later gebouwd op de berg Herzel in Jeruzalem.
