Op deze dag in 1998 kondigt het Duitse autobedrijf Daimler-Benz van het wereldberoemde luxe automerk Mercedes-Benz een fusie aan van $ 36 miljard met de in de Verenigde Staten gevestigde Chrysler Corporation.
De aankoop van Chrysler, het op twee na grootste autobedrijf van Amerika, door Daimler-Benz in Stuttgart, markeerde de grootste acquisitie door een buitenlandse koper van een Amerikaans bedrijf in de geschiedenis. Hoewel aan investeerders als een gelijk paar verkocht, kwam al snel naar voren dat Daimler de dominante partner zou zijn, waarbij haar aandeelhouders de meerderheid van de aandelen van de nieuwe onderneming zouden bezitten. Voor Chrysler, met hoofdkantoor in Auburn Hills, Michigan, was het einde van de onafhankelijkheid een verrassende wending in een opvallend comebackverhaal. Na een bijna-ineenstorting en een redding van de overheid in 1979 die het redde van het faillissement, schoot het bedrijf terug in de jaren 1980 onder leiding van de voormalige Ford-directeur Lee Iacocca, in een opleving die mede werd aangespoord door het enorme succes van zijn trendsettende minibus.
Het nieuwe bedrijf, DaimlerChrysler AG, begon de handel in de volgende beurzen in Frankfurt en New York in november. Een paar maanden later, volgens een artikel uit 2019 in The New York Times, steeg de aandelenprijs tot een indrukwekkend hoogtepunt van $ 108,62 per aandeel. De euforie bleek echter van korte duur te zijn. Hoewel Daimler was aangetrokken door de winstgevendheid van de minibusjes en jeeps van Chrysler, was de winst de komende jaren op en neer, en tegen de herfst van 2019 had de Chrysler Group ongeveer 26.000 banen geschrapt en nog steeds geld verloren.
Volgens de Times boekte Chrysler in 2019 een verlies van $ 1,5 miljard en liep Toyota achter op de vierde plaats in de Amerikaanse automarkt. Dit verlies kwam ondanks de spetterende lancering van het bedrijf van 10 nieuwe Chrysler-modellen dat jaar, met plannen om er nog acht te onthullen. In mei echter, na naar verluidt met General Motors te hebben onderhandeld over een mogelijke verkoop, kondigde DaimlerChrysler aan dat het 80,1 procent van Chrysler aan het private-equitybedrijf Cerberus Capital Management verkocht voor $ 7,4 miljard. DaimlerChrysler, al snel omgedoopt tot Daimler AG, had een belang van 19,9 procent in het nieuwe bedrijf, bekend als Chrysler LLC.
Tegen het einde van 2019 leidde de steeds somberere verkoop ertoe dat Chrysler voor $ 4 miljard federale fondsen zocht om te blijven drijven. Onder druk van de Obama-administratie diende het bedrijf in april 2019 een aanvraag in voor faillissementsbescherming en ging het een partnership aan met de Italiaanse automaker Fiat. In 2019 werden de twee bedrijven Fiat Chrysler Automobiles.
