Op deze dag in 1928 begint het werk bij de nieuwe Galvin Manufacturing Corporation in Chicago. (Het bedrijf was de dag ervoor officieel opgericht.) In 1930 introduceerde Galvin de Motorola-radio, de eerste in massa geproduceerde commerciële autoradio. (De naam bestond uit twee delen: "motor" riep auto's en beweging op, terwijl "ola" afgeleid van "Victrola" en werd verondersteld mensen aan muziek te laten denken.)
In 1921 begonnen ingenieur Paul Galvin en zijn vriend Edward Stewart een fabriek voor opslagbatterijen in Marshfield, Wisconsin; het ging twee jaar later failliet. In 1926 startten Galvin en Stewart opnieuw hun batterij-productiebedrijf, dit keer in Chicago. Die ging ook failliet, maar niet voordat de partners een manier bedachten voor thuisradio's om stroom uit een stopcontact te halen; ze noemden het de droge-batterij-eliminator. Galvin kocht het eliminatorgedeelte van zijn failliete bedrijf op een veiling terug voor $ 750 en ging meteen weer aan de slag met het bouwen en repareren van eliminators en AC-radiotoestellen voor klanten zoals Sears, Roebuck.
Al snel richtte de aandacht van Galvin zich echter op de autoradio. De eerste draagbare portofoons 'op reis' die op batterijen werken, gevolgd door op maat geïnstalleerde ingebouwde radio's die $ 250 per stuk kosten (ongeveer $ 2.800 in dollars van vandaag) 'waren in 1926 verschenen, maar ze waren veel te duur voor de gemiddelde bestuurder . Als hij een manier zou vinden om betaalbare autoradio's in massa te produceren, dacht Galvin, zou hij rijk zijn. In juni 1930 riep hij de uitvinders Elmer Wavering en William Lear in om zijn oude Studebaker met een radio uit te rusten en 800 mijl naar de jaarlijkse bijeenkomst van de Radio Manufacturers Association in Atlantic City te rijden. Hij parkeerde buiten het congres, zette de muziek harder (voor dit doel had Wavering een speciale luidspreker onder de motorkap van de Studebaker geïnstalleerd) en wachtte tot de orders van de RMAers binnenkwamen.
Een paar deden dat en Galvin verkocht genoeg van zijn $ 110 5T71 autoradio's om het jaar bijna te breken. Hij veranderde de naam van zijn bedrijf in Motorola en veranderde de manier waarop we voor altijd rijden en rijden in auto's.
William Lear van zijn kant ging verder met het uitvinden van het acht-sporen cassettebandsysteem, dat standaard in elke Ford-auto vanaf 1966 werd geleverd. Ondertussen ontwikkelden autofabrikanten hun eigen divisies voor de radio-industrie, waardoor Motorola geleidelijk uit de markt werd gedrukt die het had gebouwd. Het bedrijf stopte met het maken van autoradio's in 1984. Tegenwoordig is het vooral bekend om het maken van mobiele telefoons.
