Op deze dag in 1941 start het federale Bureau voor Prijsbeheer zijn eerste rantsoenprogramma ter ondersteuning van de Amerikaanse inspanningen in de Tweede Wereldoorlog: het verplicht dat vanaf die dag geen enkele bestuurder meer dan vijf autobanden mag bezitten.
President Roosevelt richtte in april 1941 het Office of Price Administration and Civilian Supply op om 'de prijzen en huurprijzen te stabiliseren en ongerechtvaardigde verhogingen ervan te voorkomen; om winstoogmerk, hamsteren en speculatie te voorkomen; te verzekeren dat de defensiekredieten niet werden weggewerkt door buitensporige prijzen; om mensen met een vast inkomen te beschermen tegen onnodige aantasting van hun levensstandaard; helpen bij het verzekeren van een adequate productie; en om een instorting van waarden na een noodsituatie te voorkomen. ”De OPA (de naam werd gestroomlijnd in augustus 1941) was verantwoordelijk voor twee soorten rantsoeneringsprogramma's. De eerste beperkte de aankoop van bepaalde goederen (banden, auto's, metalen typemachines, fietsen, kachels en rubberen schoenen) tot mensen die er een bijzondere behoefte aan hadden aangetoond. De tweede beperkte de hoeveelheid dingen zoals boter, koffie, suiker, kookvet, benzine en niet-rubberen schoenen die elke burger mocht kopen. (Als gevolg hiervan bloeide de zwarte markt natuurlijk, schatten de studies dat 25 procent van alle aankopen tijdens de oorlog illegaal waren.)
Japanse bezettingen in het Verre Oosten hadden het onmogelijk gemaakt om rubber te krijgen van plantages in Nederlands-Indië, en wat weinig rubber beschikbaar was, ging rechtstreeks naar vliegtuig- en munitiefabrieken. Omdat nog niemand had ontdekt hoe ze echt hoogwaardig kunstrubber konden maken, wilde de OPA vooral mensen aanmoedigen om voor de autobanden te zorgen die ze al hadden. Advertenties spoorden mensen aan om minder slijtage aan hun banden te dragen door in carpools te rijden.("Als je alleen rijdt, rijd je met Hitler!", Zei een poster; een andere kondigde aan: "Om deze oorlog te winnen ... moeten meer mensen genieten van rijden in minder auto's.") Om rubber (en benzine) te sparen, de nationale 'Overwinning' Snelheidslimiet 'was 35 mijl per uur. Ondertussen verzamelden schrootrubberaandrijvingen oude regenjassen, tuinslangen en badmutsen.
Rantsoeneren en recycleren 'het verzamelen van items zoals blikjes en gebruikt kookvet voor hergebruik' was een manier om gewone burgers het gevoel te geven dat ze deel uitmaakten van wat een advertentie een 'vechteenheid aan het thuisfront' noemde. Tijdens de oorlog rantsoeneerde de OPA bijna elke grondstof die het kon bedenken, maar eind 1945 waren er nog maar twee rantsoenprogramma's voor suiker en rubberbanden. Het bandenrantsoen eindigde uiteindelijk op 31 december 1945.
